智能制作讓機器“活”了制作“火”了

　　近年來，江蘇靖江大力發展汽配產業，堅持走“智能化、自動化、集成化”之路。圖為江蘇靖江新程汽車工業有限公司作业人員在焊接夾具試拼區進行調試作業。 新華社記者 李博攝

　　2018年5月28日，在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上，習總書記指出，我們要掌握數字化、網絡化、智能化交融發展的契機，以信息化、智能化為杠杆培养新動能。要杰出先導性和支柱性，優先培养和大力發展一批戰略性新興產業集群，構建產業體系新支柱。要推進互聯網、大數據、人工智能同實體經濟深度交融，做大做強數字經濟。要以智能制作為主攻方向推動產業技術變革和優化升級，推動制作業產業形式和企業形態根本性轉變，以“更始”帶動“革故”，以增量帶動存量，促進我國產業邁向全球價值鏈中高端。

　　在物流倉庫，搭載奧比中光所研發的3D視覺模組倉儲搬運機器人，可實現自主找貨、避障、智能跟隨等功能﹔工業分揀機器人可根據物品體積、形狀、數量等進行分揀……

　　新冠肺炎疫情期間，在自動化車間、工業機器人等的支撐下，一批智能制作企業首先承擔了保產保供、轉產擴產的重担。

　　逆勢突圍的背面，是企業首先發力智能制作戰略思維的結果，也是中國制作業依托科技創新促進產業升級大格式的縮影。以智能制作為方向，科技力气正以史无前例的速度和力度改變著我國制作業，推動國民經濟更好地實現高質量發展，並為經濟穩定增長注入新動能，进步競爭力。

　　幾年前，當同行還在觀望智能制作這個新生事物時，TCL創始人李東生二話不說，直接闖入了這個新領域。2016年，TCL開啟智能工廠建設，成立了TCL華星。现在，在TCL華星12萬平方米的“無人車間”裡，數千台機器人“長臂善舞”，生產流程已實現100%自動化。插上智能制作翅膀，效果立竿見影。TCL華星生產本钱下降25%，產品研發周期縮短30%，全面进步了生產功率，成為首家“國家智能制作演示試點項目”面板企業。

　　在廣州高新區，廣州明珞汽車裝備有限公司（以下簡稱明珞）的研發測試車間內，智能化生產線解決计划讓生產猶如搭積木般簡單方便，產線量產周期縮短1/3﹔隨著“5G工業制作聯合創新中心”落戶明珞，未來工程師帶著AR眼鏡，便能得到遠程技術支撑，運營維護本钱下降20%。

　　2017年，作為由浙江省智能制作專家委員會差遣的專家單位，浙江力太工業互聯網有限公司研發出的行業渠道化2.0版别，以快速、低本钱的“7+N”數字化產線改造新形式助力企業打造了一批演示性智能車間、智能工廠，引領當地傳統電氣產業向智能制作邁進。

　　“智能制作實質上便是傳統制作的數字化和智能化轉型。在信息社會，制作業還想繼續存活並發展，就必須進行數字化和智能化轉型升級。”中國自動化學會形式識別與機器智能專委會副秘書長、合肥工業大學副教授賈偉指出，這是许多傳統制作企業向智能制作轉變的動力地点。如不轉變，企業將失掉競爭力，無法在剧烈的競爭中生计和發展。

　　制作業是立國之本、強國之基。習總書記屡次對中國制作轉型升級作出重要論述，明確指出“突圍破局”之路。

　　“智能制作是我國制作業轉型的主攻方向。”工信部部長苗圩表明，一方面，經過多年發展，我國制作業获得了長足進步，相關技術也得到打破，我國已具備了發展智能制作的基礎。另一方面，智能制作已經成為國際制作業的潮流，其發展水平將直接決定我國制作業在國際上的競爭力。

　　工信部數據顯示，截止到2019年6月，企業數字化研發設計东西普及率和關鍵工序數控化率分別達到69.3%和49.5%。這為我國傳統制作企業向“智造”企業轉型升級供给了基礎渠道。

　　在科技日報記者採訪的過程中，多數受訪制作業企業均表明，這幾年，國家密布出台多項方针，包含發布智能制作發展規劃、加大財稅支撑力度、推進試點演示等，對發展智能制作起到十分重要的促進效果。

　　《智能制作發展規劃（2016—2020年）》提出，在2025年前，我國將推進智能制作實施“兩步走”戰略：第一步，到2020年，智能制作發展基礎和支撐才能明顯增強，傳統制作業重點領域根本實現數字化制作，有條件、有基礎的重點產業智能轉型获得明顯進展﹔第二步，到2025年，智能制作支撐體系根本树立，重點產業开始實現智能轉型。

　　廣東省著力推動工業企業開展數字化、網絡化、智能化和綠色化技術改造。出台全國首個支撑工業互聯網發展的当地方针，3年帶動20萬家企業“上雲上渠道”。

　　江蘇傳統制作業佔比近70%。從2015年開始，江蘇省開展了智能車間試點評選作业。到2018年末，全省13個地級市共評出智能車間728家。

　　多個制作業企業表明，多項方针地密布出台，將對發展智能制作起到促進效果。行業剖析機構中投顧問發布的《2016—2020年中國智能制作行業深度調研及投資远景預測報告》預測，到2020年我國智能制作產業年復合增長率約為20％，產值有望超過3萬億元。

　　2019年9月，習總書記到鄭州煤礦機械集團股份有限公司调查調研時強調，我們現在制作業規模是世界上最大的，但要繼續攀爬，靠創新驅動來實現轉型升級，通過技術創新、產業創新，在產業鏈上不斷由中低端邁向中高端。

　　可喜的是，近年來中國智能制作推進體系开始构成，關鍵領域實現打破，試點演示成效明顯，開放协作不斷拓宽。在國家層面實施了305個試點演示項目，生產功率均匀进步近30％。並呈現出一大亮點：產業基礎才能和產業鏈水平實現躍升。

　　躍升的秘訣來自哪裡？把高校院所的實驗室“搬”進企業，助力制作業“智造”升級，正成為一股熱潮。安徽巨一自動化裝備有限公司是江淮汽車集團將合肥工業大學相關研究所直接“搬”進企業的結晶，現已自主開發出國內唯一一條已投入生產的DCT自動變速箱裝測生產線。在制作業大省廣東，佛山欣能裝備有限公司正積極對接闻名高校的智能制作科技成果，公司總經理林西說：“我們看中的是項目背面的實驗室，引进一個項目就等於引进了一個頂尖實驗室。”

　　賈偉指出，智能制作離不開雲計算、大數據、移動通讯等新興信息技術的支撐，以及杰出的數字化基礎設施。我國在數字化基礎設施建設、一些新興信息技術方面處於國際領先，如華為的5G技術，這都將為我國的智能制作發展供给更堅實的基礎設施支撐。

　　依托科技驅動，我國制作業正逐步构成新供給才能，走上從“制作”到“智造”，再到“創造”的內涵式發展路途。（記者 葉 青）