闻名工业设备制作商柯马集团判别跟着千万辆产销渠道的树立我国轿车产业将进入主动化制作年代

　　2010年5月27～30日，在北京举行的第十五届埃森焊接与切开展览会上，作为工业主动化职业的领军者，柯马（COMAU）我国旗下的车身焊装事业部和机器人事业部携手参加了此次展览，展现柯马在轿车工业和非轿车工业的主动化解决方案。柯马（COMAU）我国高层在承受记者采访时表明，跟着我国轿车产能进入千万辆渠道，关于出产线的节拍和柔性化才能的要求越来越高，我国轿车产业必将进入主动化制作年代，不光进一步进步产能，一起轿车质量也会得到大幅进步。

　　在此次展会上，柯马车身焊接事业部展现了为一汽轿车规划的一条主动化、柔性化程度极高的焊装出产线。整条线为无人主动关闭出产，组织多个高端机器人，车身总拼工位以Open Robogate技能为特征，出产节拍可达60JPH，而且可用于多渠道、不同车型共线的随机混流出产。整车厂商可以经过添加轨道来完成车型的添加，完成每小时产能达60辆的完好工程解决方案。

　　柯马（我国）的副首席执行官、副总裁贺万民先生表明，“近年来，轿车市场的竞争点越来越会集在产品的快速更新换代上，大批量单车种专用线的出产形式已变为各主机厂的开展瓶颈。因而多种类的柔性化共线出产方法也就越来越多地应用在轿车出产中。柯马在车身焊接柔性总拼体系和焊接机器人技能的中心优势以及大规划、高柔性、高主动化、高效率的制作业出产管理方法，确保了柯马一直居同行抢先的位置。”

　　依据柯马（我国）的剖析，我国轿车市场尽管很大，现在的出售量跟美国出售根本相等，但渠道数远远大于美国。贺万民以为，这意味着资源投入的合理性上有问题，一个渠道在重复开发，导致价格竞争、轿车厂家赢利逐年下降，单个厂商竞争力不高。他猜测我国轿车产业必将产生严重协作和并购，未来两三年内轿车企业首要厂家必定会由现在80家缩小在30家以内。因而，柯马集团对未来我国轿车市场开展趋势的判别是，我国车企将像欧美国家相同完成跨企业协作，同享渠道，打造百万辆产销才能，这将使整个轿车业制作技能产生改变。这个改变便是在产品制作的链条上，侧重于选用机器人化、主动化的柔性出产体系方法，大幅下降单车本钱。

　　根据这个判别，2008年柯马（我国）开端向自主品牌车企供给规划、制作每小时焊装达60节拍和70节拍的轿车出产线。而现在大部分车企的出产节拍是1分钟或许1分半钟，不能满意市场供应短期急剧添加的需求。据了解，柯马出产线供给的产销规划的确保，很大一部分原因是选用了很多的机器人作业。

　　柯马机器人事业部是世界上首要的优质工业机器人制作商之一。此次北京展出的smartLaster激光长途焊接是柯马的新技能之一，该体系经过将聚集和从头定位长途激光模块和多关节型机器人组合起来而制成的，重复定位精度达0.05mm。该技能可以下降体系本钱、进步反应速度，完成更简易的离线编程，应用范畴包含白车身焊装、车门、座椅、B柱、开关柜等。

　　柯马于1997年正式进军我国市场，并于2000年景立了独资企业——柯马（上海）轿车设备有限公司。现在在华职工达500多人，事务包含工业主动化体系和全面保护服务。在曩昔十几年中，柯马与我国本地客户树立了安定的协作关系，在动力总成、车身焊装、轿车工程、机器人及保护服务五大范畴与上海通用、上海大众上汽集团广汽集团、一汽大众、一汽集团、奇瑞轿车、春风集团、长安轿车、神龙轿车、东安发动机、华晨轿车华泰轿车等很多国内轿车制作商有着广泛协作。2009年，柯马航空和柯马工业外包服务事务部相继进入我国。