搭载15T发动机为电机供电日产逍客e-POWER官图发布

　　尽管电气化的开展速度非常之快，可是关于过渡阶段的当下来说，可以显着下降油耗且没有续航焦虑的混合动力车型，仍然有着比较大的商场空间。这其间丰田的THS混动体系现已获得了不少顾客的认可，但是技能日产开展多年的混动技能e-POWER总算在上一年来到了我国。近来，日产官方也发布了全新逍客)e-POWER官图，新车有望在欧洲首先上市，当然信任春风日产也将会随后把新车引进到国内。

　　新车根据全新逍客打造，基本上连续了现在日产最新的V-Motion家族式规划言语。前脸标志性的倒梯形中网规划刚好与两边的分体式大灯组在造型上构成全体，看上去视觉效果愈加时髦。

　　新车长宽高为4436/1869/1618毫米，轴距为2666毫米，旁边面看上去也更显时髦运动。熏黑悬浮式车顶，熏黑外后视镜以及爬升式腰线和旋风轮毂，一切的元素加在一同都让逍客愈加符合年青顾客审美。当然前车门下方和车尾处，都有着夺目的e-POWER 标识，进一步凸显该车的身份。

　　当然该车最大的改变仍是在动力方面，新车搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机加电机的组合，而且装备了可变压缩比技能，最大功率156PS，而逍客总输出功率为188PS。

　　逍客的e-POWER和国内的轩逸)e-POWER原理相同，只不过逍客换装了1.5T发动机罢了。这台发动机相同全程不参加车辆驱动，只要一个效果便是发电。发动机宣告的电量可以直接输送到驱动电机，也可以输送到电池进行储能，也可以一同为两者供电。

　　发动机需求的作业范围和作业压力都变小了，那么显着发动机就能时间处于最佳功率的工况下运转。一同由所以百分百电机驱动，也让搭载e-POWER 的车型具有纯电车型的驾驭感触，轻捷顺利的加快，愈加安静的行进状况以及更优异的能效。

　　所以日产搭载e-POWER 技能的车型比较丰田的THS混动体系优势较为显着。油耗可以有显着的下降，小编驾驭轩逸e-POWER 正常城区驾驭实测只要4L左右，一同全时电驱没有发动机介入，带来愈加舒适的驾驭感触。当然缺陷也不是没有，电池容量非常小，纯电行进路程并不高，所以在国内的方针之下，并不能上绿牌，享用新能源车型方针。

　　日产逍客e-POWER 信任会在不久的将来引进国内，e-POWER技能现在来看除了不能上绿牌之外，其他都非常符合国内商场。现在电动车续航焦虑问题仍旧没有得到底子处理，但是国内油价也很可能打破天花板。所以e-POWER 没有续航焦虑却有百分百纯电驱动的驾驭感触优势，关于国内的顾客来说仍然有着不小的吸引力。

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